Anonim

În urmă cu puțin o săptămână, am avut norocul să petrec ceva timp la bordul noului Bonneville Speedmaster al lui Triumph, în timpul unei zile de călărie în apropiere de Carlsbad, CA. Acesta a fost primul dintre clasicii moderni modernizați de Triumph, pe care am avut șansa să-l călăresc.

2018 Triumph Bonneville Speedmaster First Ride Review

Îmi amintesc, la un moment dat, că eram foarte interesat de un Bonneville sau un Scrambler, totuși, după ce am călărit Bonneville în anul 865 cm, fratele meu, am fost îngrozit de motor și copleșit de greutate - ideea de a deține unul pur și simplu s-a stins.

Vă prezentăm acum o săptămână și iată: un noum Speedmaster și o nouă experiență de călărie la cea mai nouă iterație Bonneville de la Triumph. Haideți să aruncăm o privire asupra a ceea ce am considerat a fi Top 8 caracteristici ale Triumph Bonneville Speedmaster 2018.

1.) Motorul 1200 HT

Image

Cum nu aș putea începe cu motorul? Am fost îndepărtat imediat cu noul motor 1200 cu cuplu ridicat al lui Triumph. A fost cu atât mai mult decât ceea ce am experimentat anterior în Bonneville, cu motor de 865 cmc (scuze, scuze, nu este chiar atât de rău, nu mergeți doar cu noul 1200). 1200 HT cu ceea ce Triumph numește „Bobber tune” a lovit toate notele potrivite pentru mine. Triumph susține că un cuplu de 78 lb-ft este produs la 4.000 rpm și 77 CP la 6.100 rpm de la 1200 HT: „Bobber tune” se spune că furnizează cu 10% mai mult cuplu și putere la 4.500 rpm de la melodia standard.

Retro Roadsters Revisited: BMW R NineT Pure Vs Honda CB1100EX Vs Triumph Bonneville T120 Negru

Privind înapoi la Retro Roadster Shootout, când am vopsit Bonneville T120 Black, care împărtășește motorul 1200 HT fără tonul Bobber, a produs 69, 8 CP la 5.500 rpm și 71, 4 lb-ft de cuplu. Adăugați 10% la aceste numere și este destul de aproape. Deși nu am avut nicio șansă de a nu descoperi Bobber-tuned 1200 HT, în vârful meu dyno, este cu siguranță o îmbunătățire binevenită la motorul vechi de 865 cmc.

2.) Dualies în față

Image

Triumph face o treabă excelentă, după părerea mea, de a crea aspecte autentic clasice, menținând în același timp performanța și tehnologia modernă. Când am văzut singurul disc pe partea din față a Bobber-ului original, a fost un pic pentru mine. O alegere pur estetică pentru o componentă vitală a performanței motocicletei. Inutil să spun, m-am bucurat să văd că rotoarele duale frontale au fost transportate la Speedmaster de la Bobber Black.

2018 Triumph Bonneville Bobber Black First Ride Review

Rotoarele duale de 310 mm față de etrierele cu două oale Brembo fac o treabă excelentă de a încetini lucrurile în grabă. Amintiți-vă, haideți să-l păstrăm relativ aici, nu sunt M50-uri, dar totuși oferă o putere puternică de frânare și o simțire adecvată la pârghie.

3.) Manevrare ușoară și ușoară (până când atingeți simțurile de prindere)

Image

Speedmaster este mic pentru o motocicletă „turistică”, totuși a fost surprinzător de agil când a fost trecut prin niște fundaluri întortocheate. Desigur, clearance-ul de viraje devine o problemă prea curând, dar Speedmaster trece de la senzor peg la senzor peg cu ușurință.

4.) Opțiunea de culoare albă Fusion / Phantom Black ajută la justificarea utilizării liberale a cuvântului premium de către Reprezentantul Triumph în întreaga informare tehnică

Image

Nu mă înțelegeți greșit, nu aleg un tip de marketing / PR pentru utilizarea cuvintelor vocale. Acesta este numele jocului. Deși este posibil să fi fost folosit de 10 sau de 20 de ori prea mult în timpul briefing-ului nostru, este plăcerea mea să raportez că nu este vorba de toate cuvintele cheie și BS cu Speedmaster. Dacă vreunul dintre voi a avut șansa de a verifica un nou Triumph în ultimele câteva versiuni ale modelului, aceste motociclete se simt premium și au o atenție la detalii care arată fără echivoc atenția lui Triumph asupra creării unor clasici moderni.

Toate lucrurile triumfă pe Motociclete.com

Noul Speedmaster vine în negru, pentru dvs. tipuri de brooding, Cranberry Red pentru 250 de dolari în plus, ceea ce simt scoate un pic mai mult de un sentiment de hotrod / rebel și clasicul Fusion White / Phantom Black pentru 500 de dolari în plus, care este separat pe rezervorul printr-o linie de autocare din aur pictată manual. Mi s-a spus că semnătura fiecărui pictor poate fi găsită pe partea inferioară a rezervorului. Extravagant.

I ♥ controlul croazierelor

Image

Când mi-am cumpărat prima motocicletă din California, după ce m-am mutat din Illinois, am observat că proprietarul anterior instalase mânere încălzite după vânzare. Mânere încălzite? În California? GTFO! Ei bine, se pare că mânerele încălzite sunt un fel de o opțiune drăguță de a avea oriunde. Se poate răci și aici, mai ales la altitudine.

Am avut o revelație similară cu controlul de croazieră. Niciuna dintre motocicletele mele personale nu o are și sigur, oamenii s-au descurcat foarte bine fără mulți ani, dar, este cel mai bun lucru de la pâine feliată. Exagerare? Nu. Imi place. Speedmaster și alte Bonnevilles se laudă cu un sistem ușor de utilizat: o apăsare pentru a-l porni, o apăsare pentru a seta, o apăsare pentru a anula (sau a utiliza frânele). Floare la ureche.

6.) 150 de accesorii disponibile și numărate …

Image

Un avantaj al creării de noi modele bazate pe șasiu și motoare similare înseamnă că multe piese accesorii pot fi fixate cu ușurință. Triumph are acum peste 150 de opțiuni de accesorii diferite pentru Speedmaster. Multe dintre ele sunt și opțiuni pentru modelele Bobber și Bonneville.

7.) Rezervorul de combustibil mai mare decât Bobber

Image

Rezervorul limitant de 2, 4 galoni de la Bobber a fost o ratare pentru unii, dar, pentru a fi realist, Bobber nu a fost menit să fie o motocicletă turistică. Din fericire, Speedmaster se mândrește cu un rezervor de 3, 2 galoni, care, potrivit lui Triumph, a pretins 50 mpg, ar trebui să vă obțină 160 de mile pe rezervor. Deși este un upgrade decent de la Bobber în ceea ce privește capacitatea, este totuși mai mic decât rezervorul Bonneville T120 de 3, 8 litri.

8.) Ca Bobber? Ei bine, puteți ridica pui (sau tipuri) cu acesta

Image