Anonim

Am murit și m-am dus la cerul motocicletei? Destul de mult. EICMA este cel mai mare târg de motociclete din lume; oricine și toți cei care au vreo legătură cu motociclismul sunt acolo. De la toate echipamentele OEM, până la producătorii de piese de performanță de la piață, până la companii de echipament și îmbrăcăminte - totul este acolo, într-o abundență de inimaginabil. Am fost însărcinat să scot cele mai frumoase cinci lucruri la EICMA în acest an și m-am gândit - bine, asta ar trebui să fie ușor! Baiat am gresit …

Există ceva îngrijit / interesant / interesant / vă numiți-l, cam peste tot unde arătați. Folosind emisiunea timp de două zile, v-aș fi putut arăta o listă cu cele mai bune cinci buni (citește: cel mai rău) bărbăte sau cele mai interesante cinci tunsori (un tip avea un mohawk de doi centimetri cu o coadă de doisprezece inci, pentru real, fără glumă), sau cele mai frumoase cinci fete frumoase - oh stai, mai merge una … Dar aceasta este MO, nu Maxim .

2017 EICMA Show Cover

Mai jos sunt cinci lucruri (în nici o ordine anume), am descoperit că ne-au atras cu adevărat atenția, care sunt unice fiecare în felul lor. Nu aș spune că sunt absolut primele cinci lucruri cele mai bune la EICMA în acest an, dar toate sunt destul de al naibii de dulce și, cu siguranță, nu sunt lucruri pe care le vezi zilnic.

5. Experiență de călărit cu realitate virtuală Suzuki

Image

Într-o mare de albastru și galben la expoziția de la Suzuki am găsit experiența de călăreț a realității virtuale (VR). Aici puteți să vă puneți o mască, ochelari VR și căști, să vă înscrieți într-un veritabil GSX-R1000R 2018 și să încercați să urmăriți legendarul campion GP, ​​Kevin Schwantz, în jurul Circuitului Grand Prix al insulei Phillip, cu o vedere 360 ​​de grade. Partea cea mai bună este că de fapt ajungi să te agăți, să apleci bicicleta și să tragi genunchiul virtual! Toate, fără să arunce în aer acei blugi designeri de 300 € …

4. BOTTPOWER XR1R

Image

În mod evident, nu a lipsit trucul, motocicletele one-off s-au aruncat peste târg, dar una care ne-a atras atenția și a ieșit cu adevărat în evidență a fost BOTTPOWER XR1R. BOTTPOWER este o mică companie spaniolă de inginerie în domeniul sportului cu motor care este specializată în proiectarea și construcția de biciclete de cursă, prototipuri și mașini legale de stradă, utilizând cel mai adesea Buells ca fundație. XR1R a fost proiectat și construit pentru a alerga pe Pikes Peak International Hill Climb, unde pista urcă muntele cu 156 de rotații care se întind pe 12, 42 mile și traversează în sfârșit linia de sosire la 14, 110 metri. Scopul a fost construirea unei biciclete cu 150 CP cu o greutate de 150 kg (330 lbs).

XR1R este alimentat de un motor Buell XBRR Factory Racing de 1340cc alimentat de două corpuri uriașe de acceleratie de 62mm. Aproape totul este făcut la comandă, cu scopul de a menține raportul putere-greutate cât mai mare. Toate caroseriile, inclusiv rezervorul de gaz, carenele și roțile, sunt din fibră de carbon și se folosește pe scară largă piese imprimate 3D. Suspensia frontală este o unitate Öhlins de la un Ducati Panigale, dezvoltat de Ceracarbon, o companie olandeză de suspensie, care are un cartuș presurizat Öhlins TTX 25.

Tuburile interioare sunt fabricate cu fibră de carbon și au un înveliș ceramic exterior alb. Aceste tuburi interioare din fibră de carbon economisesc 3, 3 kg în comparație cu tuburile standard din oțel. Alte tehnici interesante de economisire a greutății demne de remarcat sunt un cadru din aluminiu care economisește 2 lbs și lipsa unui motor de pornire care fixează un plus de 13 lbs. XR1R este, fără îndoială, conceput pentru a transporta poștă și a plasat un loc al patrulea foarte respectabil în clasa sa în noiembrie trecut.

3. Honda Monkey 125

Image

Poate singura bicicletă din cadrul spectacolului care urla „TAKE MY MONEY!” Cel mai tare a fost Honda Monkey 125. Stiled după Z50, microbuzul cel mai utilizat din istorie și bazat pe platforma Grom, Honda a dezvăluit un frumos retro-clasic cu toate bunătățile moderne. Monkey 125 dispune de SOHC de 125 cmc, motor injectat cu combustibil, furcă inversată, șocuri duble din spate, frâne cu disc față și spate, lumini LED și indicatoare digitale. Nu există niciun anunț cu privire la faptul că noua maimuță o va face de stat, dar evacuarea se pare că ascunde un convertor catalitic, ceea ce ne dă speranță aici în America. Nu există nicio limită la cât de multă distracție poți avea pe aceste minis, deoarece, nu numai că sunt ușor de călărit, dar sunt și accesibile. Dacă popularitatea modelului Grom și Kawi’s Z125 este vreo indicație, Monkey 125 ar trebui să se vândă ca și torturile calde. Degete încrucișate!

Slow Adults MMC (Mini Motociclete Club) Pe Honda Mini Trails

2. Honda CRF450RX Enduro Supermoto

Image

Se pare ca Asia si Europa primesc toate lucrurile minunate pe care noi, americanii, le putem da peste cap din iaz. După caz, acest Honda CRF450RX Enduro Supermoto complet legal. După un pic de săpat, se pare că această bicicletă va fi disponibilă doar în Europa. Dar de ce? Există puține motociclete care pot sculpta trotuarul cu ușurința și flickabilitatea unui supermoto; sunt o revoltă absolută. Dacă nu ai avut niciodată șansa să călărești pe una, îți recomandăm să dai o lovitură - s-ar putea să îți schimbe viața. Sistemul juridic american este de asemenea de beneficiu, cu toate infracțiunile de lege pe care proprietarii CRF450RX Supermoto trebuie să le facă. De la roți și caroserii până la limitarea săriturilor și alte încălcări de conducere „nechibzuite”, suma pe care guvernul o poate scoate din huliganii supermotoți este nelimitată. De multe ori, la MO glumim despre faptul că trebuie să cheltuim banii noștri pe motociclete, dar dacă oricare dintre aceste două Hondas ar face statul, am fi în primul rând la rând, aruncând orbește banii pentru a ne precomanda.

1. Scaunul de la Akrapovič Experience și Sound

Image

Nu în ultimul rând, am găsit ceea ce am găsit la expoziția Akrapovič. Producătorul sloven de eșapament a avut o sală de experiență interactivă în care vizitatorii s-au putut cufunda pe deplin în sunetul, designul și măiestria produselor Akrapovič. Mulți au profitat de ocazie să se așeze în experiența fonică atotcuprinzătoare a scaunului Akrapovič Sound pentru a absorbi pe deplin tonul unic al unui sistem de evacuare Akrapovič. Ceea ce era bine în privința scaunului de sunet a fost că se poate compara sunetul și senzația între aproape orice stoc de motocicletă înapoi cu spatele la o unitate Akrapovič. De asemenea, a existat o funcție de joc interactivă în care puteți încerca să descifrați motocicleta pe care o ascultați, deoarece fiecare centrală emitea propriul sunet unic.

Image