Anonim

Această listă ar putea fi mult mai lungă decât doar 10 motive pentru a începe să călărești dual-sport, dar o vom opri acolo. În primul rând, permiteți-mi să fiu clar despre ce vreau să spun atunci când spun dual-sport: vorbesc despre biciclete murdare cu semnale de întoarcere. Nu vorbesc despre motociclete sau scramblere mari, 1200cc, cu turnee de aventură, cu TKC80s și skidplates. Mă refer la orice din capătul spectrului Kawasaki KLX250S până la un EXC KTM 500.

Aceste motociclete sunt grozave pentru că le puteți călători cu adevărat în offroad, precum o motocicletă. Bicicletele ADV mai mari pot fi cu siguranță luate departe de calea bătută, dar când (spun când, nu dacă) le renunți, este mult mai dificil să le ridici și ar putea ajunge să te coste un bănuț destul de rău, sau mai rău încă, lăsându-vă blocat undeva la distanță.

După o plimbare cu dublă sport de 400 de mile în apropiere de Sierra Nevada la începutul acestei săptămâni, acest lucru îmi vine în minte din 10 motive pentru a începe să călărești motociclete cu dublă sport.

1 din 11Următorul ultim

  • Anterior
  • 1 din 3
  • Următor →
  • Image
  • Image
  • Image
  • Image
  • Image
  • Image
  • Image
  • Image
  • Image
  • Image
  • Image