6 Motive Pentru Care Noul Renault Duster Este Mai Bun Decât Vechiul

2023 Autor: Natalie MacDonald | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-08-03 15:40

Iată-l - Renault Duster din noua generație pentru Rusia, pe care îl așteptăm de atât de mult timp. Gata cu prototipurile, gata cu camuflajul și gata cu zvonurile - doar cifre, fotografii și fapte, dintre care majoritatea ar trebui să-i mulțumească pe fanii unui SUV bugetar. Am adunat pentru dvs. șase motive pentru care un Duster proaspăt este mai bun decât un veteran care se pensionează meritat

Motivul nr. 1. Corp nou

SUV-ul din a doua generație a rămas fidel platformei Global Access și chiar a păstrat liniile caroseriei familiare. Dar merită să aruncăm o privire mai atentă. Panourile caroseriei s-au schimbat, linia ferestrei a fost ridicată, iar parbrizul este acum mai înclinat, ceea ce a îmbunătățit aerodinamica, vizibilitatea și chiar confortul acustic în cabină.

Structura de putere a Renault a fost, de asemenea, modificată: spatele, cadrul secundar frontal și o parte a amplificatoarelor au fost împrumutate de la Arkana. Iar rigiditatea corpului, datorită oțelului de înaltă rezistență, a crescut cu 10%. Acest lucru a avut un efect foarte pozitiv asupra siguranței pasive: conform rezultatelor testului de impact din fabrică, noul Duster a primit 14,55 puncte din 16 posibile. Pentru un SUV de primă generație, aceste cifre nu au putut fi atinse în principiu.

Există, de asemenea, o diferență de dimensiune. În comparație cu modelul anterior, noutatea se întindea cu 26 milimetri (până la 4341 mm), ampatamentul adăugat, deși nesemnificativ, dar totuși 3 milimetri (2676 mm), iar portbagajul a devenit mai spațios cu 20 de litri (până la 428 litri pentru versiunile cu tracțiune integrală).

Motivul nr. 2. Șasiu actualizat

Ceea ce fostul Duster nu avea cu siguranță este setările pentru volan pentru plecare. Acum, mulțumită nodurilor de la Arkana, volanul a primit o ajustare suplimentară mult așteptată și, în același timp, un nou amplificator electric, care ar trebui să scape de bătăi în timp ce conduceți pe șosele off-road și proaste.

Apropo, despre off-road. Garda la sol a noului Duster a crescut cu cinci milimetri la 210 milimetri. Unghiurile de intrare și ieșire, în ciuda noilor bare de protecție, au rămas aceleași, dar, ca și până acum, pot fi invidiate de vehicule off-road mai abrupte: 31 și, respectiv, 33 de grade.

Dacă vă uitați sub mașină, puteți vedea protecția din carter din oțel și este activată în mod implicit. În afara asfaltului, șoferul este acum asistat de asistentul de coborâre pe deal (viteză - până la 5 km / h), camere video rotunde și așa-numitul „monitor 4 × 4”, care prezintă unghiurile longitudinale și transversale ale corp. Informațiile sunt afișate pe ecranul multimedia.

Motivul numărul 3. Motoare: acum există un turbo

„Patru” supraîncărcați de 1,33 litri, familiar din Arcana, creat împreună cu germanii de la Daimler, se află acum și pe Duster. Mai mult, știrile despre aspectul acestui motor sunt duble simultan. „Turbo” de 150 de cai putere nu a fost pus doar sub capota SUV-ului, ci și reglat pentru benzina 92, ceea ce ar trebui să-i mulțumească pe proprietarii economici. Cu toate acestea, modul în care aceasta va afecta fiabilitatea și durabilitatea nu este încă clar.

Și noul Duster este primul Renault din Rusia care combină un motor turbo cu o transmisie manuală cu 6 trepte și tracțiune integrală. Un motor de 1,33 litri este, de asemenea, disponibil cu un CVT X-Tronic CVT (până acum aceasta este singura versiune cu două pedale) - la fel ca motorul, a primit setări speciale pentru condusul lung de teren cu sarcini mari. Dar există întrebări până în acest punct: trebuie să verificați cazul.

Restul motoarelor sunt bine cunoscute de predecesorul lor. Acestea sunt aspirate pe benzină de 1,6 și 2 litri cu o capacitate de la 114 la 143 de forțe, precum și un motor diesel de un și jumătate de 109 cai putere. După cum putem vedea, contrar așteptărilor, Renault a păstrat întreaga linie de unități a modelului Duster anterior, adăugându-le un nou motor.

Motivul numărul 4. Salon nou

Volanul înclinabil este doar una dintre numeroasele inovații interioare ale noului Duster. În loc să restilizăm elementele plastice familiare, am obținut un design fundamental diferit, care seamănă cu același Arcana. Întregul panou frontal este reproiectat cu linii mai stricte și elemente dreptunghiulare. În centru există un ecran tactil „Arkan” cu o diagonală de opt inci cu suport pentru serviciile Apple CarPlay, Android Auto și Yandex, iar sub acesta se află tastele de comandă rapidă și unitatea climatică cu mini-ecrane în șaibe. С - „stil”!

Versiunile cu complexul media Easy Link proprietar au un alt ecran color în tabloul de bord - este responsabil pentru citirile computerului de bord. Și volanul deja menționat a primit un design nou (pentru Duster) și a achiziționat butoane pentru controlul vitezei de croazieră, controlul computerului de bord și un asistent vocal. Din păcate, tot ce ține de muzică este așezat în continuare pe joystick-ul coloanei de direcție.

În cele din urmă, panourile ușilor. Atât față, cât și spate, au mânere confortabile și buzunare spațioase, iar capacitatea totală a tuturor nișelor pentru obiectele mici a crescut cu 4 litri și este de 27 de litri datorită reproiectării.

Motivul numărul 5. Mai multe prize și căldură

Poate, să începem cu căldura, deoarece nu au regretat încălzirea pentru noul Duster. Pe lângă oglinzile laterale, duzele de spălare, parbrizul și scaunele din față (cu perne extinse cu 20 mm), au apărut fire de încălzire în volan, precum și în perna canapelei din spate. Mai mult, pasagerii din spate pot alege, de asemenea, una dintre cele două opțiuni pentru "prăjire": mai puternică și mai slabă.

În plus față de opțiunea caldă, sunt disponibile două porturi USB pentru încărcarea gadgeturilor și o priză de 12 volți amplasată convenabil pentru cei care stau în spate. Iar partea din spate a capetelor este acum sprijinită de noi tetiere compacte în loc de „căni”, care anterior limitau vederea înapoi.

Motivul numărul 6. Styling și două „fețe”

Noul stil Duster - cu diferite bare de protecție și blocuri de faruri cu halogen, precum și lămpi cu diode în spiritul Jeep Renegade - poate fi acum personalizat și alegând una dintre cele două versiuni de top: urban sau brutal off-road. Primul va avea mai multe cromuri exterioare și jante bicolore de 17 inci, în timp ce al doilea va avea o abundență de căptușeli contrastante și anvelope off-road cu jante negre cu un inch mai puțin.

Și, desigur, culori noi. Cea mai delicioasă nuanță se numește Atacam și se adresează pachetului de design off-road. Un gri-maro numit Tenakuru și propus pentru versiunea „urbană” a noului „Duster”.