Mașină După Partajare: Avantaje și Contra

2023 Autor: Natalie MacDonald | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-11-26 14:02

Serviciul de partajare a autovehiculelor sau de închirieri auto pe termen scurt este un serviciu destul de tânăr pentru Rusia. Cu toate acestea, în ultimii 5 ani a câștigat o popularitate imensă, iar flota de capital auto a capitalei a devenit una dintre cele mai mari din lume.

Cel mai adesea, companiile de car-sharing nu cumpără mașini, ci le închiriază. Când parcul auto trebuie reînnoit, mașinile vechi sunt fie trimise în regiuni pentru a fi „rafinate”, fie returnate locatorului, care vinde mașinile pe cont propriu (de obicei la licitații) sau le predă dealerilor din cadrul program de schimb. După aceea, mașina este disponibilă pentru vânzare.

Analiștii Auto.ru au studiat baza de date publicitară Auto.ru de la începutul anului 2020 și au comparat astfel de mașini în ceea ce privește prețul, kilometrajul și numărul de accidente cu oferte similare de la clienți privați. Important: mașinile după distribuirea mașinii nu sunt neapărat rele. Există un preț corect pentru orice mașină, care trebuie să corespundă stării sale și istoricului de funcționare. Aceste informații vor ajuta cumpărătorul să ia o decizie în cunoștință de cauză bazată pe date oneste.

Preț

Prețurile pentru fostele mașini de partajare a autovehiculelor sunt de obicei semnificativ mai mici decât piața - în medie cu 8% … Pentru unele autoturisme, „reducerea” poate fi și mai mare: de exemplu, un Genesis G70 premium poate fi cumpărat cu 13% mai ieftin decât media pieței. În termeni monetari, aceasta este mai mult de 200 de mii de ruble!

Kilometraj

Cel mai adesea, mașinile folosite în car sharing trec mai mult decât mașinile private din aceiași ani de producție - aproximativ cu 65%.

Unele modele în car sharing „rulează” de câteva ori mai mult kilometraj decât mașinile aparținând șoferilor obișnuiți. Un exemplu frapant este Smart Fortwo carsharing, al cărui kilometraj anual este de aproape 4 ori mai mare decât cel privat. Adevărat, în termeni absoluți, această cifră nu este înfricoșătoare - doar 12 mii de kilometri pe an.

Există și exemple opuse. De exemplu, BMW Seria 3: poate din cauza tarifelor mai scumpe, acest model nu conduce prea mult, așa că până la sfârșitul duratei sale de viață, un „german” de doi ani învârte de obicei kilometrajul de aproape două ori mai puțin decât mașinile similare de la comercianți privați - aproximativ 10 mii de kilometri. Cu toate acestea, prețul său este încă mai mic decât piața - cu o medie de 10% sau 150 de mii de ruble.

Și încă un fapt interesant: în Moscova și în regiunea Moscovei, mașinile de partajare a vehiculelor trec cu 15% mai mult anual decât în Sankt Petersburg și în regiune.

Deteriora

În istoria autovehiculelor care împărtășesc mașini, există într-adevăr mai multe accidente rutiere înregistrate. Și există o explicație pentru acest lucru: mașinile de închiriat sunt folosite mai activ, în plus, toate mașinile de împărțire a vehiculelor sunt asigurate, astfel încât chiar și daunele minore sunt înregistrate ca un accident și sunt incluse în istoricul operațiunii (exemplu de calcul al unei companii de asigurări). Proprietarii obișnuiți, dimpotrivă, ignoră adesea defectele minore sau le repară singuri, fără înregistrare și fără contactarea companiilor de asigurări. Iar comercianților privați, în general, nu le place să spună cumpărătorilor despre daune majore.

Atunci când alegeți o mașină după schimbul de mașini, trebuie să acordați o atenție specială mărcilor de masă. Deoarece probabilitatea de a întâlni o mașină cu un accident în istorie este cu o treime mai mare aici decât în cazul mașinilor premium.

Nissan Qashqai și X-Trail, precum și Renault Kaptur, sunt mai susceptibile de a fi implicați în accidente rutiere. Crossover-urile japoneze de car sharing devin participanți la accidentele rutiere de 5 și 4 ori mai des, iar cele franceze de 3 ori mai des decât mașinile personale.

Dimpotrivă, autoturismele Mazda3 au avut loc în accidente rutiere mai rar decât mașinile de la proprietari privați, iar SkodRapid s-a remarcat, în general, prin funcționarea fără accidente.

Pe segmentul premium, rata accidentelor „zero” a fost înregistrată pentru Audi Q3, Mercedes-Benz E-class și Porsche 911 (inclusiv în cazul mașinilor private). Cele mai proaste statistici sunt pentru Jaguar XE și Land Rover, Range Rover Velar: aproape toate mașinile închiriate scoase la vânzare pe Avto.ru în acest an au înregistrat un accident în istoria operațiunii. Partajarea automobilelor Audi A3 și Smart Fortwo intră în accidente rutiere de patru ori mai des decât cele „private”.

Utilizatorii de capital ai partajării automobilelor se accidentează de o dată și jumătate mai des decât locuitorii din Sankt Petersburg și din regiunea Leningrad. Acest lucru se datorează încărcării mai mari a partajării auto a capitalei, cu călătorii mai lungi și densitate mai mare de trafic la Moscova.

Unde se duc mașinile după schimbul de mașini?

Cel mai adesea, o mașină de partajare a mașinilor poate fi găsită la vânzare în Moscova și regiunea Moscovei: două treimi din toate reclamele pentru vânzarea unor astfel de mașini sunt concentrate în această regiune.

În plus față de capitală, astfel de mașini sunt vândute în regiunea Nijni Novgorod (9,4 la sută), Sankt Petersburg și regiunea Leningrad (6,6 la sută), teritoriul Krasnoyarsk și regiunea Rostov (2,3 la sută fiecare). În alte regiuni, ponderea lor nu depășește 2%.

Majoritatea mașinilor de mărci premium după car-sharing sunt vândute în Sankt Petersburg și în regiunea Leningrad: ele reprezintă un sfert din toate mașinile de car-sharing care sunt acum în vânzare. În zona metropolitană, ponderea este ușor mai mică - 22%.

De regulă, autoturismele pe piața secundară sunt mai ieftine decât ofertele similare de la proprietarii privați și pot fi o opțiune profitabilă de cumpărare. Principalul lucru este că cumpărătorul cunoaște istoria sinceră a mașinii, să poată evalua avantajele și dezavantajele unei astfel de achiziții și să ia o decizie pe baza setului maxim de date.

Istoricul detaliat al fiecărei mașini vândute la Avto.ru poate fi găsit de codul VIN al mașinii sau de plăcuța de înmatriculare a acesteia în secțiunea „Despre mașină”. Sau direct în anunț achiziționând un raport.

Rapoartele Auto.ru conțin un istoric detaliat al kilometrajului vehiculului, informații despre accidentele rutiere din diferite baze de date, informații despre gajuri și restricții privind acțiunile de înregistrare. În plus, dacă mașina a funcționat într-o car sharing sau într-un taxi, informații despre acest lucru vor apărea cu siguranță în raport. Și pentru a economisi bani, rapoartele pot fi cumpărate într-un pachet - câte 10 bucăți.