Aventura Off-road: Povestiri Pentru Cititori

2023 Autor: Natalie MacDonald | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-11-26 14:02

Recent v-am rugat să ne spuneți despre cum ați traversat râurile, ați făcut drum prin desișuri impenetrabile și ați încercat să nu vă înecați într-un câmp noroios. Pur și simplu, ne distram în off-road. Mulțumesc tuturor celor care și-au împărtășit poveștile. Le-am citit pe toate și am ales-o pe cea mai tare!

Încercăm să păstrăm textele autorului, făcându-le doar cele mai necesare editări.

Învățarea este ușoară

La slujbă. A învățat să gestioneze bmp-2. Razul-l pe pista stângă, a fost spectaculos potrivit colegilor.

Navigator și ZiL

Am plecat într-o călătorie scurtă, timp de câteva ore, într-un sat abandonat de lângă Gelendzhik. Nu știam drumul, dar am luat un navigator care călărea acolo. Am mers de-a lungul albiei râului, la a opta vad Kruzak a plecat pentru prima dată în față. Fără snorkel. Când a început să plouă și apa a început să sosească, au încercat să nu urce în râu, căutând ocoluri de-a lungul pistei de lemn. Când m-am prins pentru prima dată, s-a dovedit că propriul meu spărgător de blană a refuzat să lucreze. Am săpat cu mâinile, nu erau deloc instrumente la noi. Ne-am așezat de câteva ori. Până la miezul nopții, râul se umfla. La vadul treizeci și cinci a primit un ciocan cu apă. Navigatorul a alergat câțiva kilometri prin pădure după ajutor, au reușit să o scoată până când mașina a fost spălată. Am locuit în pădure timp de o săptămână (5 doshirak, 3 cutii de tocană, două pachete de țigări), așteptând să dispară apa, astfel încât ZIL-131 a venit după mine. În timpul evacuării, tracțiunea față a ZIL-ului a fost ruptă, m-a scos pe două osii motoare.

Nisip și acumulare

Ne întorceam acasă din Georgia. A trecut Azerbaidjanul, Daghestanul, a intrat în Kalmykia. A trebuit să mergem la Astrahan prin Lagan. Dar navigatorul a început să fie indignat și a arătat un ocol de 150 km. Apoi m-am uitat în atlas că există un drum, am scos bifa de pe drumurile de pământ și am condus drept înainte. Am călărit în Lada Largus. Realimentat în Lagan și plecat. Literal, la capătul satului, asfaltul a început să dispară încet. Dar semnele încă se întâlneau. Drumul a fost rulat peste deșertul Kalmyk. Dar în curând ea a început să dispară și noi am condus prin deșert. Am mers pe această cale timp de trei kilometri.

Vedem un tip care vine spre noi. Ne ridicăm și întrebăm ce s-a întâmplat. El spune că prietenul meu și cu mine mergem din Cecenia la Astrahan, suntem blocați. Poți trage? L-au lăsat jos și au plecat. Mergem în sus, iar mașina este un Lada „cinci”, până la ușile din nisip, într-o groapă. Era clar imediat că nu va fi scos. Ei bine, încă am desfăcut cureaua, am tras-o de câteva ori. Dar mă simt începând să mă îngrop. Există nisip sub picioare. Pe scurt, le spun băieților, al doilea era în mașină, amândoi sănătoși. Eu zic: „Sunteți doi, dar suntem cinci. Să o facem în felul vechiului bunic, așa cum am făcut acasă în regiunea Tomsk. Să rotim partea din spate în sus și în jos, și apoi brusc partea din spate în lateral. Și la fel înainte. Ei spun că nimic nu va funcționa, deja ne-am împins. Pe scurt, am convins cumva să nu mă împing, să mă leagăn în sus și în jos și apoi brusc în lateral.

Am petrecut 10 minute să ieșim în acest fel. Bărbații se uită la mine, suntem cu toții mici. Ei bine spun. Dacă vrei să mergi, urmează-mă. Ei bine, am condus direct printre tufișuri, precum navigatorul. Mă urmăresc. În cinci kilometri am condus pe un nivelator de pietriș și de-a lungul acestuia către un nou drum asfaltat. După cum sa dovedit, am parcurs aproximativ 25 km. Iată o poveste.

Trucul bălții

Tatăl meu s-a concentrat să se odihnească. Am fost la pădure cu o noapte peste noapte cu prietenii. Aveau jeepuri: shniva și padzherik. Arc. Totul s-a topit, bălți, multe bălți). Aproape am ajuns la parcare, vedem marea, prin care nu au trecut niște crossover-uri cu tracțiune integrală, așa cum s-a dovedit mai târziu. Mai întâi l-a condus pe Padzherik, era o shniva în spate, ca ultimă soluție. De câteva ori am cercetat traiectoria, am aflat că există o pistă în stânga, în care în niciun caz nu te poți strecura. Merge. Apăsăm spre dreapta, dar fordokhod-ul nostru cu toate focalizările alunecă în prăpastie, apa lovește farurile, gurgurile de evacuare. Ieșim prin fereastră. Scoatem ochiul din portbagajul umplut și se află sub roata de rezervă. Între timp, apa începe să se scurgă în interior. Ne agățăm de Padzherik, el, cu prețul unui ambreiaj ușor deteriorat, ne scoate. În salon erau aproximativ șapte centimetri de apă. Am strâns apa cu cercuri de marș). Cu această acțiune, am atras atenția publicului.

În timpul perioadei noastre de odihnă de 3 zile, mașina a rămas deschisă și uscată (mirosea a suflat mult timp). La întoarcere am fost întâmpinați de aceeași băltoacă uriașă. Am prins cablul în avans pe shniva, dar tatăl i-a spus prietenului său să nu tragă cablul, ci să dea ocazia să-l treacă singur. Forțarea focalizării unei bălți, până la genunchi și lungime de 15 metri, a fost urmărită de 20 de oameni. A fost greu de crezut, mai ales pentru noi, dar imposibilul s-a întâmplat. Tatăl, după ce a trecut de o băltoacă, a sărit din mașină cu ochii înnebuniți de bucurie sub fluier, strigăte de aprobare și aplauze. Acest moment va fi amintit pentru toată viața mea și de atunci accentul nostru a fost numit în glumă un jeep.

În munți

Istorie. Septembrie 2020. S-au adunat cu prietenii din Zakan, iar acestea sunt locuri aproape sălbatice din regiunea Elbrus. Planul a fost după cum urmează - mergem în 3 mașini, 2 Kia Cerate 3 și 4 [generațiile a treia și a patra] și PV T-3. Lăsăm ceratele în satul exterior, pe unde merg drumurile, iar pe T-3 conducem două excursii la EcoPoselk. La doar 50 km de locul de parcare. La jumătatea primei călătorii, T-3 are o defecțiune a transmisiei și nu poate merge mai departe. O decizie puternică - mergem pe cerate oriunde putem și apoi cum merge. Și acestea sunt MUNȚII! Am parcurs aproape ușor 25 de kilometri. Dar apoi … a trebuit să luăm oameni de la T-3 și lucruri. Distribuiți în două mașini și conduceți restul, iar aceasta este de 5 persoane într-una și 6 în cealaltă, precum și lucruri pentru 3 zile de odihnă și grătar. Am parcurs următorii 25 km timp de 3 ore, iar ultimii 3 km - încă o oră!

Cea mai frecventă comandă în același timp a fost - „Aterizare”, la această comandă toată lumea coboară din mașină și se târăște printr-o zonă dificilă pentru a nu lovi și a nu atârna cu burta. Ultimii 3 kilometri parcurși fără pasageri deloc. Un bărbat merge înainte, trasează un traseu și arată centimetri cum să ocolească pietrele, gropile și alte bucurii ale drumului în munți. Când am ajuns acolo, ne-au privit ca niște extratereștri … Cea mai mică mașină care a ajuns în acest loc a fost Logan.

Descărcați

În tinerețe, a vrut să sară peste un șanț adânc pe Niva. Ca rezultat, bara de protecție față se sprijinea de o margine a șanțului, iar bara de protecție spate se sprijinea de cealaltă margine a șanțului. Roțile atârnau la aproximativ 1,5 metri de fund … Mult timp am ales mașina cu o hatchetă în mâini:)

Parcare insidioasă

Am ieșit într-un UAZ dintr-un loc de parcare iarna în orașul Jukovski cu 10 cm și am căzut în zăpadă. Mașina a prins diagonala și a trebuit să sape și să tragă. Aceasta este singura dată când sunt blocat. Patriot 2014 fără blocare.