Logo ro.frontrunnerzmotorcycleclub.com

Porsche 911 Ieșit Primește O Revoltă Acerbă

Cuprins:

Porsche 911 Ieșit Primește O Revoltă Acerbă
Porsche 911 Ieșit Primește O Revoltă Acerbă

Video: Porsche 911 Ieșit Primește O Revoltă Acerbă

Video: Porsche 911 Ieșit Primește O Revoltă Acerbă
Video: Задиры в шестом цилиндре Porsche Panamera 3.0 turbo 2014 года 2023, Decembrie
Anonim
Porsche 911 ieșit primește o revoltă acerbă
Porsche 911 ieșit primește o revoltă acerbă
Porsche 911 ieșit primește o revoltă acerbă
Porsche 911 ieșit primește o revoltă acerbă
Porsche 911 ieșit primește o revoltă acerbă
Porsche 911 ieșit primește o revoltă acerbă
Porsche 911 ieșit primește o revoltă acerbă
Porsche 911 ieșit primește o revoltă acerbă

Noul Porsche 911 din spatele anului 992 a devenit una dintre principalele premiere ale Salonului Auto din Los Angeles. Dar generația trecută (acum) din spatele modelului 991 pleacă strălucitor și frumos: mașina sport a primit o versiune de adio destinată exclusiv hipodromului.

Se numeste GT2 RS Clubsport și introduce un pic de confuzie în sistemul de desemnare a diferitelor versiuni ale modelului 911. La urma urmei, sub numele de Clubsport există și un pachet de opțiuni pentru versiunea rutieră a GT2 RS, dar nu are nimic de-a face cu mașina prezentată în Los Angeles: noul GT2 RS Clubsport este mult mai furios și mai extrem și drumul spre drumurile publice i se comandă în general.

Detalii:

  • Racing Clubsport este echipat cu același lucru Boxer de 3,8 litri putere 700 hp, ca un GT2 obișnuit. Robotul PDK cu șapte trepte asociat cu acesta a primit sistem de ungere de curse, iar suspensia a fost de fapt asamblată de la zero pe componentele reglementate.
  • Caroseria a fost reproiectată în conformitate cu standardele de curse: acoperișul CFRP are o trapa de evacuare, iar capota și capacul portbagajului au primit elemente de fixare cu eliberare rapidă. Rezervorul de benzină standard a fost înlocuit cu unul de curse, cricuri pneumatice, sistem de stingere a incendiului și regulator de distribuție a forței de frânare.

  • Cu versiunea rutieră a modelului GT2 RS, acest monstru are în comun numai aer conditionat (util în cursele de anduranță). Cabina de pilotaj este instalată doar o găleată de curse, practic nu există garnituri, volanul este detașabil, tabloul de bord rulează, iar comutatoarele de comutare ale sistemelor de la bord au luat locul afișajului de pe consola centrală.
  • Porsche va lansa exact 200 dintre aceste mașini după preț 405.000 de euro (30,5 milioane de ruble) pentru fiecare exemplar fără taxe. Livrările europene vor începe la sfârșitul primăverii 2019.

Recomandat: