8 Bebeluși Cu Motoare Foarte Mari

2023 Autor: Natalie MacDonald | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-08-03 15:40

Expresia „nu poți obține prea mult” este destul de aplicabilă mașinilor. De exemplu, la minicaruri, care dintr-o dată nu mai au suficientă putere. Uită-te la aceste bug-uri, transformate radical în monștri pe roți, și recunoaște în cele din urmă: acum ai văzut totul.

Mini + V8

Da, acesta este un adevărat Mini clasic din Canada, echipat cu gigantul V8 de 4,8 litri al GM. Deoarece compartimentul motor al Mini-ului este prea departe de Corvetele americane, Camaro și Tahoe, V8 iese fără rușine de sub capotă, ascunzând vederea șoferului. Hood? Cine are nevoie! Interesant, nu există nicio întrebare cu privire la orice tracțiune față: aspectul clasic Mini a fost schimbat, iar acum totul este greu aici - 600 de cai pe nas și tracțiune spate. Conducând conducând …

Fiat 500 + V8 Ferrari

Poți să faci un Ferrari adevărat dintr-un bebeluș Cinquecento? Puteți cel puțin să vă apropiați de acest lucru: luați V8 F105 de trei litri melodic de la Ferrari 308 și împachetați-l în spatele mașinii, în locul „aerisirii” de 20 de cai putere. Rezultatul este atât dinamica, cât și vocea Ferrari, dar fără formele seducătoare ale unui supercar. Totuși, această concepție a studioului de tuning Oemmedi Mechanic nu poate fi numită nici Fiat obișnuit.

Fiat 500 + V12 Lamborghini

Punerea unui V8 în Fiat și eșecul unui V12? În același Oemmedi a mers mai departe și a implantat în „500” motorul gigant de 6,2 litri de la Murcielago la 580 de cai. De ce nu? Adevărat, instalarea unei astfel de unități a trebuit să fie ascunsă cu un kit complet diferit, de la care lățimea Fiat s-a dublat. A ajutat manipularea? Nu! În mișcare, mașina este complet nebună, iar raportul de o putere la 800 de grame de greutate se adaugă doar la unitate … picant.

Goggomobil + avion

Nu toată lumea știe despre Goggomobil: acest „Zaporozhets” bavarez a apărut la mijlocul anilor 50 și nu era la fel de popular ca, de exemplu, Trabant. Dar acest sedan gri special este o legendă, deoarece jumătate din cabină este ocupată de un motor radial cu nouă cilindri de la avionul sovietic Yak-18! Fără elice - doar zgomotul, forța motorului a crescut la 430 de forțe și flacăra de evacuare. Aruncă o privire!

BMW Isett + V8

Acest proiect nu are aproape nimic din drăguțul sidecar german cu ușă în față. Clasicul corp roșu arată ca o cască pe capul unui monstru de fier, iar întreaga spate este goală și prezintă un imens V8 supraalimentat de 740 de cai putere, a cărui putere se adresează unei singure roți din spate. Proiectul a fost construit în colaborare cu producătorul de jucării Hot Wheels și denumit WhattDrag. Păcat că capacitățile dinamice ale acestui Isett nu au fost aproape niciodată demonstrate.

Vesp400 + V8

Nu numai scutere drăguțe au fost produse sub marca Vesp, ci și mașini destul de bune. Sunt, de asemenea, drăguți, dar slabi. Și acest Vesp400 este o excepție: partea din față a mașinii de 380 de kilograme a fost ocupată de un motor cu opt cilindri de la Chevy cu un motor supraalimentat, a cărui putere este de trei zeci de ori mai mare decât cele 13 cai. Cât costă - numărați, uitându-vă la hot rod în statică.

Smart + bloc mare

De ce acest Smart se numește nouă secunde? Deoarece distanța clasicului 402 de metri, zboară în nouă secunde, ca supercar-urile și trenurile de mijloc. Totuși, acesta este și un supercar-dragster: un bloc mare Chevrolet de 7,5 litri (!) Cu o capacitate de 450 de cai putere este cumva ascuns sub corp. De fapt, întregul Smart este un singur motor pe roți. Deloc surprinzător, la fiecare început, cele două din față atârnă neputincioase în aer.

Renault Twingo + jet thrust

Și iată-l pe campion la gradul de nebunie: Renault Twingo cu un motor cu reacție care dezvoltă 2200 de cai. Ca 40 Twingos standard! Mai mult, în mișcare, acest monstru nu este la fel de eficient ca în timpul încălzirii instalației. Cazul în care o mașină, ca un tramvai, trebuie să fie ocolită din față.