Logo ro.frontrunnerzmotorcycleclub.com

Kia Stinger S-a Transformat într-o Mașină De Cale Ferată De 428 De Cai Putere

Kia Stinger S-a Transformat într-o Mașină De Cale Ferată De 428 De Cai Putere
Kia Stinger S-a Transformat într-o Mașină De Cale Ferată De 428 De Cai Putere

Video: Kia Stinger S-a Transformat într-o Mașină De Cale Ferată De 428 De Cai Putere

Video: Kia Stinger S-a Transformat într-o Mașină De Cale Ferată De 428 De Cai Putere
Video: 2019 KIA Stinger GT Facelift - 0-250 km/h acceleration🏁 2023, Decembrie
Anonim

Biroul britanic Ki, împreună cu centrul de tehnologie al mărcii, situat în Rüsselsheim, Germania, au construit o versiune a pistei liftului KiStinger numită GT420.

KiStinger s-a transformat într-o mașină de cale de 428 de cai putere
KiStinger s-a transformat într-o mașină de cale de 428 de cai putere
KiStinger s-a transformat într-o mașină de cale de 428 de cai putere
KiStinger s-a transformat într-o mașină de cale de 428 de cai putere
KiStinger s-a transformat într-o mașină de cale ferată de 428 de cai putere
KiStinger s-a transformat într-o mașină de cale ferată de 428 de cai putere
KiStinger s-a transformat într-o mașină de cale de 428 de cai putere
KiStinger s-a transformat într-o mașină de cale de 428 de cai putere
KiStinger s-a transformat într-o mașină de cale de 428 de cai putere
KiStinger s-a transformat într-o mașină de cale de 428 de cai putere
KiStinger s-a transformat într-o mașină de cale de 428 de cai putere
KiStinger s-a transformat într-o mașină de cale de 428 de cai putere
KiStinger s-a transformat într-o mașină de cale de 428 de cai putere
KiStinger s-a transformat într-o mașină de cale de 428 de cai putere
  • Noutatea se bazează pe seria KiStinger GT. Motorul V6 pe benzină de 3,3 litri twin-turbo a fost reproiectat cu o nouă unitate de control a motorului, un filtru cu rezistență zero și un sistem de evacuare sport. Ca urmare, puterea motorului a crescut de la 370 CP. (510 Nm) până la 428 CP (560 Nm).

  • „Automatul” cu opt trepte a primit un răcitor de ulei mărit și, datorită noului firmware, schimbă vitezele mai repede în modurile Sport și Sport +. Compania nu a specificat cât de mult a îmbunătățit caracteristicile dinamice (5,3 secunde până la „sute” și 270 km / h viteza maximă a Stinger GTS).
  • Suspensia are acum bare anti-role mai groase și suporturi multiple în spate pentru o rigiditate sporită. Axa față are etriere de frână cu șase pistoane cu discuri de 380 mm, iar amortizoarele adaptive sunt înlocuite cu altele pasive mai rigide.
  • Stinger GT420 se distinge în plus printr-o greutate redusă cu 150 de kilograme: o parte a garniturii interioare, airbag-urile, canapeaua din spate, sistemul audio și o baterie standard au fost scoase din mașină - a fost înlocuită cu una mai ușoară. Cabina are doar două găleți de curse și o cușcă de rulare. Extern, liftback-ul poate fi recunoscut prin spoilerul mărit, difuzorul și culorile strălucitoare.

Track KiStinger GT420 a fost construit într-o singură copie pentru a demonstra capacitățile modelului. Un astfel de liftback nu va intra în producția în serie.

Recomandat: