Anonim

Image
Bine, așadar poate că piele de modă de tip racer-boy este cam multă, dar Triumph Thruxton R din 2016 se însușește bine pe hipodrom. Așa cum ar trebui să fie o bicicletă sportivă de 14.500 USD MSRP. Jeff Allen

Contemplând „carburatorii” Amal Monoblock în acest Triumph Thruxton R din 2016, îmi amintesc de o expresie a unui prieten de-al meu care făcea stand-up comedy și avea un pic despre părțile augmentate „false” ale anatomiei feminine. "Fake? Dacă sunt în aceeași cameră cu tine, sunt reale." Și mă simt în imposibilitatea de a-mi smulge ochii de aceste carbohidrați falsi. Este ca în dramă: suspendarea voită a neîncrederii. Ar trebui să mă jignesc că o pereche de huse în formă de 389 ne protejează de a vedea ororile adevărului și realității EFI de tip ride-by-wire și de magia care permite rulării acestei biciclete atât de grozave. Ar trebui să fiu enervat că nu există nici măcar cabluri de accelerație false care să intre în vârfurile „carbohidraților”. Dar apoi din nou, constructorii nu încearcă întotdeauna să ascundă cablurile oricum?

Articolul continuă mai jos:

Cu sprijinul Image

Image
Noua linie Bonneville este dotată cu modele de acoperire a motorului, care inspiră stilul din bicicletele de construcție ale unităților din 1963 și ulterior. Jeff Allen

Concluzia este că și motocicletele urâte nu ignoră designul. Și nu am găsit nimic deloc urât pe Thruxton R, care atrage vibrația cafenelei retro-sportbike până la carbohidrații. Clema triplă din partea superioară a aliajului lustruit, cureaua de aluminiu „care ține” rezervorul de combustibil, scaunul din piele de căprioară cu cusături roșii, butucul conic din spate. În conformitate cu capacul de gaz cu eliberare rapidă … este o unitate cu șuruburi din plastic negru.

LEGATE DE:

Legate de:

Image

CE M-AM RIDICAT: 2016 Triumph Thruxton R

O revizuire nesolicitată și neoficială

Amestecați totul cu suspensia modernă killer (o furcă Showa Big Piston reglabilă complet și o pereche de șocuri Öhlins reglabile), frâne Brembo și anvelope Freakin 'Pirelli Diablo Super Corsa pe acele jante din aliaj cu sârmă și aveți o mash- până la noi și vechi care funcționează excepțional de bine. Și cel puțin etrierele Brembo Monoblock sunt reale …

Testarea recentă a timpului de scaune recentă a noului Norton Commando 961 face imposibil să nu ne prezentăm aici. Tot ceea ce este Thruxton R este ceea ce ar dori să fie Comandantul. Există o aerisire în prezența Comandamentului pe care Thruxton nu o are, dar restul pachetului Triumph este dulce, într-adevăr.

Thruxton R se fixează în atmosfera retro-sportbike-café până la carbohidrații săi.

Din anumite motive, caracterul de putere al motocicletelor găsește adesea expresie în mintea mea prin faptul că îmi place caracterul diferitelor tăieturi de carne. Yamaha WR250R este ca un piept de pui picant, vechiul meu Trofeu '58 Triumph era o gamba de miel, iar comanda mea Norton 850 se aseamănă foarte mult cu un filet tăiat gros (os înăuntru). Thruxton R se exprimă ca un cozonac de vită întreag perfect gătit. Este tandru și plin de viață și are o densitate și aromă satisfăcătoare de la prima mușcătură până la ultima. Dar, de asemenea, se simte mereu atât de dens. Bine, merg la pub …

Gemenul paralel de 97, 6 x 80 mm, paralel de 1.197 cm are de fapt o putere destul de ciudată pentru o bicicletă sport ca aceasta, cu 87, 4 CP la 6.750 rpm și cuplu de 75.0 kilograme la 3.730 rpm. În ceea ce privește puterea, trăiești acum. Oricare ar fi învârtirile (rămânând sub linia de apel de 7.100-rpm), este: Rotiți accelerația, mergeți! Dar când m-am prins și m-am îndreptat spre ieșirea dintr-un colț, mi-am dorit un pic mai de sus.

Image
Rezultatul împinge 90 de cai putere pe roțile din spate pe Dyno CW, cu un cuplu sănătos de 75 de lire sterline la doar 3.730 rpm. Are o bandă largă de cuplu și saltă înainte de fiecare dată când se deschide accelerația. Timpurile de rulare la viteze superioare sunt excepțional de rapide (a se vedea specificațiile). Arborele cotit de 270 de grade imită un sunet twin în V de 90 de grade, iar Thruxton R este o centrală cu sunet extraordinar. Jeff Allen

Am profitat de ocazie să rotim o grămadă de ture pe Triumph de la Buttonwillow Raceway și am fost impresionați în general. Redactorul asistent Will Steenrod a spus: „Sfânt cuplu! Acesta atinge imediat cuplul de vârf și poate transporta o roată pentru întreaga gamă de rotație. ”Dar el a menționat, de asemenea, că atunci când combustibilul a alunecat în rezervor sub frânare grea sau la o adâncime lentă, pompa de combustibil aspira aer și făcea ca motorul să se bâlbâie la cel mai rău moment posibil - ceva ce va trebui să analizăm un pic mai mult. Dar acest lucru a fost izolat 100 la sută față de pistă.

Îmi doresc personal un arbore cotit de 360 ​​de grade pentru că ador sunetul unui gemeni clasic britanic, dar este imposibil să mă cert cu nota de eufonie de evacuare oferită de manivela de 270 de grade. Sunetul este un fel de expresie britanică modernă a sunetului retro Ducati SportClassic, cu, pentru a extinde analogia alimentară, o mulțime de gravide bogate.

Cumva Thruxton reușește să fie toate lucrurile pe care vrea să le fie fără să se simtă forțat. Și permiteți-mi să vă spun, dacă este pe același drum ca și dvs., este cu siguranță real.

SPECIFICAȚII
$ 14.500 de
469 lb.
55, 4 in.
32.0 in.
38 mpg
11, 66 sec. @ 115, 45 mph
3, 1 sec.
3, 1 sec.
3, 0 sec.
87, 4 @ 6750 rpm
75, 0 lb.-ft. @ 3730 rpm
31 ft.
126 ft.

Image
Motorul nostru de testare Thruxton R este prevăzut cu o frână Brembo inversată cu montaj radial și șocuri duble reglabile complet, componente care constituie cota leului din premiile de 2.000 USD față de 12.500 USD MSRP standard de la Thruxton. Jeff Allen

Aceste roți cu spițe cu sârmă de 17 inci sunt echipate cu anvelope excelente Pirelli Diablo Super Corsa și funcționează excelent cu suspensia foarte fină pentru a face o manipulare distractivă. Jeff Allen

Este destul de ușor să detectați radiatorul de răcire din acest unghi, dar sistemul de răcire a lichidului Thruxton R este foarte bine ascuns. Jeff Allen