Anonim

Image

Batoanele RM-Z250 cu un carb Keihin, primesc o serie de revizii minore pentru? 08.

Image

Noua versiune R2 a M109 este dotată cu un far înclinat Harley V-Rod-esque.

Image

Motocrosserul RM-Z450 este acum injectat cu combustibil. Kick-start nu înseamnă decât nicio baterie, astfel încât pompa de combustibil, situată în rezervorul de 1, 6 galon, este alimentată de magneto-ul motorului.

Image

Scaunul, spătarul / suportul pentru bagaje, geamurile din piele și parbrizul în stil copbike sunt pregătite pentru drum. De asemenea, are frânele legate.

Image

Fluxurile de perete nu trebuie să se aplice pentru ediția specială M190R Limited. Alte atingeri includ o bandă albă de curse, lentile clare din spate și fundalul instrumentului de control.

Image

Disponibil în negru și acest maroniu, C109 ar trebui să sară în topul topurilor de performanță mega-cruiser. În ornamentul M109, motorul cu opt valve, răcit cu lichid, scoate 109 rwhp.

Image

Puterea de trecere nu ar trebui să fie o problemă pentru versiunea C109RT, mai mică a noului crucier.

Image

Frânele legate vin cu crucișoarele: C109 folosește etriere duale cu trei pistoane în față. Maneta activează patru bucăți; pedala de picior aduce în joc celelalte două prin intermediul unei valve de întârziere.

Image

„Echilibrul perfect al emoției de călărit cu sportul și confortul de toată ziua”, ne-a spus despre poziția de echitație de la 650F. Ar trebui să aibă și un preț bun.

Image

Suzuki a fost întârziat pentru un nou mare crucier. Aici? C109R preia V-Twin 1783cc de la bicicleta musculară M109 și îl înfășoară în stilul clasic Ameri-cruiser, incluzând aspectul hardtail-ului, setarea șocurilor ascunse.

Image

Arată ca un stil cu totul frumos. Greutatea uscată a pretins 476 lire sterline, ampatamentul de 57, 9 inci, capacitatea de 5 litri de gaz.

Image

Noul GSX650F înlocuiește venerabila serie Katana, se bazează pe Bandit 650 dezbrăcat vândut în Europa din 2005. Pentru vânzarea la nivel de stat, acesta poartă acum o carieră completă. Puterea este de la un 656cc, răcit cu lichid, injectat cu combustibil, dohc inline-Four.

Image

Black-out B-King ar putea reședința în Peștera Bat. Greutatea uscată este de 520 lire sterline, ampatamentul de 60 inci, suspensia complet reglabilă. Rider poate alege între două setări de alimentare DMS (Drive Mode Selector).

Image

Frâne Nissin pentru bicicleta B (Hayabusa are Tokicos), plus o furcă inversată KYB. Armăria basculantă din aluminiu se plimbă pe o anvelopă din spate de 200 mm. Sistemul de eșapament este descris ca fiind „stilat unic”. Ca și „Busa”, cutia de viteze are șase viteze.

Image

Trei scheme de culori pentru? 08: portocaliu / negru, negru / gri și acest albastru / negru.

Image

Capătul frontal revizuit are etrierele cu prindere radială și rotori mai mici de 310 mm pentru o greutate mai mică și un efect de gir redus. Era o problemă înainte?

Image

B-King arată foarte aproape de concept-bike-ul arătat pentru prima oară în 2001. Ne pare rău, junkies-uri de putere, supercharger-ul a dispărut pentru producție (al naibii de avocații de răspundere). Aspirația normală va trebui să o facă.

Image

Habitatul natural pentru Hayabusa este larg deschis și patrulat ușor. La fel ca GSX-R1000, are trei moduri diferite de reglare a motorului, reglabile pe motor.

Image

Mahalaua de argilă se pregătește de a fi hulită. Aici e locul în care s-a desfășurat munca grea de redimensionare subtilă? Busa.